يمكن أن يسبب انخفاض ضغط الهواء في إطارات الدراجات الخاصة بك شققًا وتلف إطاراتك وحافاتك. سيؤدي ذلك أيضًا إلى تباطؤ ودواسة أصعب لأن المزيد من الإطارات تتعرض لسطح الطريق. يتعرض الهواء الموجود داخل إطارات سيارتك لضغط كبير ويميل إلى التسرب كل يوم سواء ركبت أم لا. لذلك من المهم فحص إطاراتك قبل كل رحلة لضمان مقدار الضغط الصحيح.
خلفية
الدراجات المختلفة تتطلب كميات مختلفة من الهواء. تتطلب الدراجة الجبلية عمومًا ضغطًا أقل من الدراجات على الطرق لأنها تحتاج إلى امتصاص صدمة التضاريس غير المستوية وتوفير مزيد من الجر. تتطلب الدراجات على الطرق ضغطًا عاليًا لأنها مصممة للتقدم بشكل أسرع وأكثر سلاسة على الأسطح. كل دراجة مختلفة ، وكمية الهواء المطلوبة تختلف حسب الطراز والطراز ، لذلك لا تبني الكمية التي تحتاجها من دراجة أخرى. من المهم أن تعرف ما الذي تتطلبه واحدة محددة.
الضغط
معرفة الضغط الموصى به للدراجة الخاصة بك. انظر إلى الجدار الجانبي لإطار دراجتك وابحث عن PSI الموصى بها (رطل لكل بوصة مربعة). سيختلف هذا حسب الدراجة وحجم الإطارات. في بعض الأحيان يتم إعطاء هذا في مجموعة مثل 35-65 رطل على دراجة جبلية. أو قد يعطي الحد الأقصى مثل 120 رطل على دراجة الطريق.
تضخيم
عند تضخيم الدراجات على الطرق ، اقترب من الحد الأقصى قدر الإمكان. بالنسبة للدراجات الجبلية ، فأنت تحتاج عادةً إلى رطل أقل ، لذلك تمتص إطاراتك صدمة الأرض الوعرة مثل الأوساخ وجذور الأشجار والصخور. كمية الهواء اللازمة تختلف أيضا حسب وزن المتسابق. للحصول على نفس الأداء على نفس الإطارات ، يحتاج المتسابق الأثقل إلى رطل أعلى ، بينما يحتاج المتسابق الأخف إلى رطل أقل. وبالمثل ، نظرًا لأن الإطار الخلفي الخاص بك يحمل وزناً أكبر من الإطار الأمامي الخاص بك ، فإنك تحتاج دائمًا إلى ارتفاع psi هناك - عمومًا 10 في المائة ، وفقًا لمجلة Sheldon Brown of Adventure Cyclist.
ضخ
بمجرد تحديد مقدار الهواء الذي تحتاجه إطاراتك ، استخدم مضخة محدثة لتضخيمها. تخبرك معظم المضخات psi بالضبط أثناء ضخك لذلك لا داعي للتخمين. بمجرد ضخ الإطارات ، اشعر بها بيديك للتأكد من أنها صعبة بما فيه الكفاية.
مراقب
من المهم فحص ضغط الهواء في الإطارات قبل كل رحلة ، وإجراء التعديلات حسب ظروف الطرق والطرق التي ستحصل عليها. تأكد من مراقبة أفضل ضغط هواء لدراجتك أيضًا. إذا حصلت على الكثير من الشقق ، فقد تكون مضخمة أو ناقصة.
